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Ständig steigende Instandhaltungskosten? Vielleicht das Problem von Varnish im Ölsystem?

Ständig steigende Instandhaltungskosten? Vielleicht das Problem von Varnish im Ölsystem?

Ständig steigende Instandhaltungskosten? Vielleicht das Problem von Varnish im Ölsystem?
Varnish – was es ist und warum es vermieden werden sollte

Varnish ist ein Ölalterungsprodukt, das durch Oxidation, thermische Beanspruchung, Einfluss durch Wasser sowie durch chemische Reaktionen mit Partikeln wie Kupfer, Eisen und Aluminium entsteht.

Der Alterungsprozess lässt zuerst „weiche“ Verunreinigungen entstehen die in gelöster und ungelöster Form vorliegen. Die ungelösten Reaktionsprodukte bilden mit der Zeit Agglomerate und in weiterer Folge Ablagerungen in Belastungszonen wie z. B.
•    exponierte heiße und kalte Stellen,
•    schmale Durchgänge aber auch an
•    Stellen ohne Strömungsgeschwindigkeit und in stehenden Bereichen.

Zuerst bilden die harz- und lackähnlichen Ablagerungen (Varnish) eine feste, teils klebrige Schicht. An dieser bleiben weitere Partikel haften und ein Schmirgeleffekt entsteht, wodurch der Verschleiß rapide zunimmt.

Ständig steigende Instandhaltungskosten? Vielleicht das Problem von Varnish im Ölsystem?
Mögliche Auswirkungen von Varnish im Ölsystem

•    Schädigung von Steuerkanten in Ventilen
•    Verschlechterung der Gleiteigenschaften von Lagerstellen
•    Veränderung der Schmierspaltgeometrie
•    Belag an Wärmetauscheroberflächen
•    Verstopfungen von Steuerbohrungen
•    Veränderungen der chemischen Eigenschaften vom Öl
•    Verkürzung der Ölstandzeit

Insgesamt verkürzt sich durch Varnish im System die Anlagenstandzeit, die Zuverlässigkeit nimmt ab und in Folge steigen die Instandhaltungskosten.

Wie man Varnish erkennt

Das Auftreten von Varnish ist in Ölsystemen ist wahrscheinlich, bleibt aber oft längere Zeit unerkannt. Erst bei gröberen Folgeschäden wird der Einfluss von Varnish sichtbar.
Für den Nachweis von Varnish oder Hinweise auf das Potenzial von Varnish-Bildung sind gezielte Analysen notwendig. Nur die Messung der Ölreinheitsklasse ist nicht ausreichend.

Grundsätzlich ist der Untersuchungsumfang immer abhängig von Öltyp und Anwendungsbereich. Bei Ölsystemen mit einer starken Neigung zu Varnish wie z. B. Steuersysteme von Turbinen und Hochdruck-Hydraulikanwendungen gehören unter anderem die Partikelzählung oder ein MPC-Test (Membrane Patch Colorimetry) zu den notwendigen Analysen.

Maßnahmen zur Verminderung oder Vermeidung von Varnish

•    Angepasste Ölpflege (kontinuierlich, bzw. ausreichende Intervalle)
•    Vermeidung von Ölalterung (z. B. Wassergehalt überwachen)
•    Vermeidung von Kurzzeitbetrieb mit niedrigen Öltemperaturen

Ständig steigende Instandhaltungskosten? Vielleicht das Problem von Varnish im Ölsystem?

Fallbeispiel Turbinenöl-Abreinigung

Fakten:
Ölmenge:                    4.000 L Phosphatester Öl für Turbinen    
Anlage:                        Varnish Remover Filtration Unit (VRF)
Leistung:                     40 L/min
Filtrationsleistung:    30 L/min für die gesamte Filtrationsdauer
Differenzdruck:          <0,3 bar
Ausgangswert
Verschmutzung:         800mg/L Verschmutzung

Ergebnisse durch begleitende Ölanalysen durch den kombinierten Einsatz von Filtration, Ionentauscher, Entwässerungsanlage und Varnish Removal Unit:

Nach 3 Tagen:          600mg/L  
Nach 1 Woche:         400mg/L
Nach 2 Wochen:       300mg/L

Der Differenzdruck ist über die ganze Filtrationsdauer stabil geblieben.

Die IMEX Filtertechnik-Gruppe ist Ihr kompetenter Ansprechpartner zum Thema Varnish. Wir bieten die Möglichkeiten der Analyse vor Ort, technische Beratung für die geeigneten Maßnahmen und effiziente Filteranlagen zur Reduktion von Varnish sowohl zur Miete als auch zum Kauf.

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